Neodymové magnety pro magneto výrobky
V našem světě existují dva druhy magnetů vzácných zemin (první je neodym, druhý je samarium kobalt). Feritové (keramické) magnety se používají v magnetech a výrobcích magnetů pro motorová vozidla. Magnety vzácných zemin jsou obecně dvakrát až třikrát silnější než ferity nebo keramické magnety. V motoru má dobrý výkon ve velikosti, hmotnosti a výkonu. Je menší, lehčí a výkonnější. Nevýhodou je, že magnety vzácných zemin jsou ve skutečnosti dražší než feritové (keramické) magnety.
Ve skutečnosti se neodymové magnety používají také pro požadavky na motory elektrických vozidel. Od elektromotorů, které roztáčí disky DVD až po pneumatiky hybridních automobilů, se neodymové magnety ve skutečnosti používají v kamionech. Stanovení kobaltu samaria nebo dokonce neodymu jako automobilových magnetů je obvykle založeno na úrovni provozní teploty a/nebo odolnosti proti oxidaci.
Provozní teplota: Pokud je úroveň nízké koercitivity zahřátá na více než 176 stupňů F (80 stupňů C), neodymový magnet může začít ztrácet svou houževnatost. Neodymové magnety s vyšší kvalitou koercitivity byly ve skutečnosti vyšlechtěny tak, aby fungovaly při teplotách přibližně 428 stupňů F (220 stupňů C) s malým nevratným snížením. Požadavek nízkého teplotního koeficientu u neodymových magnetických požadavků ve skutečnosti vedl k vývoji mnoha druhů, které splňují specifické provozní požadavky. Neváhejte popsat naši tabulku magnetických domů, abyste viděli charakteristiky každé úrovně.
Rez: Neodymové magnety ve skutečnosti velmi snadno zreziví, zejména na hranici zrn slinutých magnetů. Tato forma oxidace může způsobit vážné opotřebení, včetně rozkladu magnetických materiálů na prášky malých magnetických částic. Tato citlivost je vyřešena kombinací obranných krytů, aby se zabránilo viditelnosti do atmosféry. Niklování nebo dokonce dvě vrstvy měděného niklování je vlastně standardní metoda, i když lze použít i vrstvení s různými jinými kovy, dokonce i plasty, a lze také použít preventivní lakování.
